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大崩溃

大崩溃
速览大崩溃 | 追尾前后 | 高铁利益共同体 | 财新观察:痛定思痛谈铁路

最新报道:

货车司机刘磊:我第一个到动车追尾事故现场

财新记者 王晓庆 08月01日 11:56

刘磊称目睹D3115次动车从高架桥上缓缓倒车,很快就发生追尾;此外,他在事发后的20点32分拨打过110…[详细]

大崩溃
财新《新世纪》特派记者 于达维 于宁 王晓庆 周凯莉 发自温州
记者 谷永强 曹海丽 崔筝 发自北京 记者 王嘉鹏 刘卫 发自深圳
7月23日晚列车追尾发生前,铁路安全链条怎样一环一环全部崩溃
2011年7月23日晚,北京南至福州D301次列车与杭州至温州南D3115次列车在浙江温州境内发生追尾事故后,刚刚从现场营救出的伤员。

  那一个雷雨交加的晚上,一前一后的两列火车,都没能到达终点站。7月23日晚20时31分,分别从杭州和北京出发,终点都是福州的D3115次和D301次动车,在距离温州南站约5公里处的高架桥上,发生追尾事故,至少40人遇难。 [详细]

 

红光带

  这不是第一起因红光带故障导致的严重铁路事故…[详细]

调度
  在红光带故障尚未排除的情况下,调度之所以强行发车,确有让晚点列车抢回一些时间的考虑…[详细]

2011年7月28日,“7·23”温州双屿动车追尾事故现场,群众前来悼念。

信号设备
   温州南站的信号设备故障其实并未排除。电脑显示的故障排除,是一个错误的致命信号…[详细]

 

自动保护失效

  早在2007年,铁道部就宣布研发出动车防追尾系统。一场雷雨就使之成为笑柄…[详细]

脆弱的高铁

  屡屡故障的背后,折射出高铁技术的不足,亦反映出铁路运营理念和高铁速度脱节的现实…[详细]

 

安全记录
  铁路的不良安全记录,如何面对高铁时代?…[详细]

追尾前后
财新《新世纪》记者 周凯莉 于达维 王晓庆
匪夷所思的相撞,难以理解的救援
2011年7月24日,浙江苍南县壹加壹应急救援中心空中搜救队队长陈斌从空中拍摄温州动车脱轨事故的救援工作。

撞车

  被撞的D3115次车13至16号车厢脱轨,其中16号车厢后半截受到严重挤压;D301的1至3号车厢坠落到15米高的铁路桥之下, 4号车厢斜挂在了铁路桥与桥下的泥塘之间…[详细]

 

救援
  “为什么不救了!里面还有人!”杨峰大吼。一位武警回答,“用过生命探测仪了,里面没有生命迹象,都是尸体”…[详细]

掩埋
  D301的车头被挖掘机翻倒,推进一旁的大坑,至少车体的一些碎片已经被掩埋…[详细]

 

“奇迹”
  在殡仪馆,每位事故遇难者都被编号。在这里,冷冰冰的编号意味着与亲人永别…[详细]

高铁利益共同体
财新《新世纪》记者 刘卫 于宁
通号集团为何能够垄断高铁信号系统市场?高铁产业食物链上的分食者如何求存
北京全路通信信号设计研究院核心技术包括CTCS-3级列控系统,号称拥有自主知识产权。

  这是一个中国高铁飞速发展孕育出的典型成功故事。在中国高铁产业链上,国企——特别是脱胎于铁道部的国企往往是第一层受益者。在其之上,是过去血脉相连、2000年从中剥离出来的铁道部,在其之下,则是形形色色赖之生存、分食高铁订单的各种小公司…[详细]

 

通号溯源
  通号集团成立于1984年1月,原隶属铁道部,2000年,通号集团与铁道部脱钩,划至国资委,系国资委直管的大型央企,和中国中铁、中国铁建并称中国铁路建设三大辅业公司…[详细]

占据食物链高端的奥秘
  通号集团站在高铁食物链的最上游,总承包信号系统项目,然后或者指定旗下企业生产,或者通过招标形式将部分业务分包…[详细]

 

利益分食者特征
  至于在通号集团之下处于食物链下游的公司,则林林总总,情况不一,有些毫无技术,只是通号集团用来“走过场”的通道;有些则半靠关系,半靠技术,从通号下面分羹…[详细]

编辑絮语

《新世纪》总第461期

 

奇迹没有发生

  很多人都曾相信高铁是中国经济的奇迹。五个多月前,刘志军落马后,我和同事就想做高铁的题目,在编前会上,这个选题引起了激烈的争论。

  这个题目我们去年就想做。最初的想法是中国如此大投入、大规模地上高铁,到底能不能赚钱?

  但调查很难进行,因为刘志军治下的铁路系统,对媒体严防死守,我们没有渠道获得高铁数据。而且,中国高铁正成为中国模式的象征,其速度令外国人都刮目相看。那时候,安全还是隐患,没有变成现实。只有奇迹可以拯救高铁,但奇迹没有发生。五个月后,我们不得不再写高铁。[详细]

相关报道
“7·23”甬温线动车追尾事故
视听报道
【实时报道】开往天堂的动车
图片报道
2010年8月6日,市民从光大银行南京某营业厅前经过
2011年7月25日晚,温州市世纪广场举行群众悼念“7·23”动车追尾事故遇难者活动,群众自发聚集在一起,点燃蜡烛和放飞孔明灯,向遇难者祈祷。[查看组图]
背景资料

甬台温铁路通信信号系统集成简介(PDF格式)

  2011年7月23日20时50分,杭深线永嘉至温州南间,北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故。D301次列车第1至4位脱线,D3115次列车第15、16位脱线。
  动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆。在中国,时速高达200公里或以上,并使用“CRH和谐号”列车称为“动车组”。


铁路系统既往事故

  • ·京沪高铁G114列车故障停车事出“速度传感器”
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  • ·江西列车脱线事故已致90人死伤
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